Ķīnas-Eiropas vilciens kursē jaunā ātrumā

Uzlecot saulei 2023. gadā, visas ostas ir noslogotas, un vairāki Ķīnas-Eiropas vilcieni secīgi ir izlaiduši pirmo jaunā gada vilcienu, virzoties uz jauniem mērķiem.

Pēdējo 10 gadu laikā China-Europe Express ir savienojis 108 pilsētas Ķīnā un 208 pilsētas 25 Eiropas valstīs ar 65,000 vilcieniem un 6,04 miljoniem TEU. Ķīnas-Eiropas ekspresis ir izpludinājis lielu enerģiju, paātrinot jauna attīstības modeļa izveidi un veidojot jaunu starptautisko tirdzniecības kanālu ar divvirzienu savstarpēju uzticēšanos starp austrumiem un rietumiem un saikni starp zemi un ārvalstīm. Optimizējot epidēmijas profilakses un kontroles pasākumus, piegādes ķēdes darbība ir kļuvusi raitāka, un arī Ķīnas-Eiropas vilcienu starptautiskie dzelzceļa pārvadājumi būs noslogoti.

Ne tikai tas, ka CEIBS ir sniedzis lielu ieguldījumu optimizācijas pasākumos, piemēram, nodrošinot pielāgotus starptautiskos loģistikas risinājumus, lai apmierinātu vietējo ražošanas uzņēmumu ārējās tirdzniecības pārvadājumu vajadzības. Dažu "pielāgotu vilcienu" atvēršana ir efektīvāk nodrošinājusi starptautiskās rūpniecības ķēdes un piegādes ķēdes stabilitāti. Kā piemēru ņemot Ķīnas–Eiropas ekspresi (Changsha), 2022. gadā Hunaņā tiks palaisti 113 vietējās ražošanas vilcieni, kas veidos vairāk nekā 40 procentus no provincē pārvadāto preču vērtības.

"Ir noteikta stratēģija, un tad ir noteikts darbs." Nākotnē Ķīnas-Eiropas ekspresis neapšaubāmi spēlēs lielāku lomu starptautiskajos pārvadājumos. Nesen Nacionālās attīstības un reformu komisija paziņoja, ka galvenais darbs būs infrastruktūras "cietā savienojuma" veicināšana, turpmāka starptautisko pārvadājumu izlīdzināšana, starptautiskās loģistikas piegādes ķēdes drošības nodrošināšana un koncentrēšanās uz institucionālo noteikumu "mīkstās savienojuma" veicināšanu. stiprināt starptautisko sadarbību Ķīnas starptautiskās loģistikas kapacitātes veidošanā. Tostarp tas ietver Ķīnas un Eiropas vilcienu montāžas centru būvniecības paātrināšanu.